Passoni

Carbone.

Le cadre PASSONI NERO est réalisé grâce à la technique “modulaire” des conjonctions en fibre de carbone et des tubes en fibre de carbone sur mesure.
Les tubes sont fabriqués en fonction de la dimension demandée afin d’optimiser le rapport résistance/poids. Il faut donc construire chaque tube avec un moule “ad hoc”, en autoclave et en utilisant des pré-imprégnés certifiés et de la meilleure qualité existante. En effet, on ne pourrait pas fabriquer ce type de tube à épaisseur variable en utilisant la technologie du “wrapping”, plus économique – et avec une structure de mauvaise qualité – largement utilisée par les fabricants asiatiques.

Le cadre PASSONI NERO se démarque de façon catégorique de tous les cadres “bandés” parce que les conjonctions sont obtenues après le pointage du cadre en gabarit, en utilisant le même matériau (pré-imprégné) employé pour la fabrication des tubes. Après cette étape, nous avons un cycle ultérieur en autoclave de 10 bonnes heures à une température et une pression adéquates afin de ne pas provoquer de tensions résiduelles. Ici aussi, il faut souligner la nette différence entre ce procédé de fabrication et celui suivit par les cadres bandés susmentionnés pour lesquels on ne se contente que du sac à vide avec des tissus secs et une résine liquide mélangée – avec des résultats désastreux en ce qui concerne le rapport fibre/résine et avec un pourcentage important de vides résiduels dangereux.

Le résultat de notre procédé est un cadre “sur mesure” avec l’homogénéité typique d’un cadre monocoque mais sans les liens et les limites dimensionnelles liés à celui-ci.
La fibre de carbone utilisée est la T700HS certifiée pour un usage aéronautique.
Le procédé de fabrication a lieu entièrement en Italie et il en va de même pour le triangle arrière fabriqué en exclusivité pour Passoni.